Καδένα χρονισμού: Τι είναι και κάθε πότε θέλει αλλαγή

Όταν ψάχνεις για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, μία από τις πρώτες ερωτήσεις που σου έρχονται στο μυαλό είναι: «έχει ιμάντα ή καδένα;». Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα δεν είναι μόνο θέμα τεχνικών προδιαγραφών, αλλά καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το κόστος συντήρησης και την αξιοπιστία του οχήματος στο μέλλον. Η καδένα χρονισμού θεωρείται από πολλούς ως η πλέον αξιόπιστη επιλογή για τη μακροζωία του κινητήρα, καθώς είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί απροβλημάτιστα για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, στην πράξη τα πράγματα διαφέρουν. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πότε πραγματικά χρειάζεται αλλαγή η καδένα, πώς θα καταλάβεις ότι έχει φθαρεί και γιατί η σύγκριση με τον ιμάντα δεν έχει πάντα ξεκάθαρο νικητή.

Τι είναι η καδένα χρονισμού και τι κάνει;

Με απλά λόγια, η καδένα χρονισμού είναι ο «μαέστρος» του κινητήρα σου. Πρόκειται για μια μεταλλική αλυσίδα που φροντίζει ώστε οι βαλβίδες και τα πιστόνια να κινούνται σε απόλυτο συγχρονισμό. Αν αυτός ο συγχρονισμός χαθεί έστω και για λίγο, οι συνέπειες μπορεί να είναι καταστροφικές για τη μηχανή. Σε αντίθεση με τον ιμάντα που είναι κατασκευασμένος από καουτσούκ, η καδένα είναι πιο στιβαρή και βρίσκεται στο εσωτερικό του κινητήρα, όπου λιπαίνεται συνεχώς από το λάδι της μηχανής.

Καδένα χρονισμού ή Ιμάντας: Πού διαφέρουν και ποιο είναι καλύτερο;

Αυτό είναι το αιώνιο δίλημμα. Ας δούμε τα δεδομένα για να διαλέξεις αυτό που πραγματικά σε συμφέρει:

• Ιμάντας χρονισμού: Είναι πιο αθόρυβος και οικονομικός στην κατασκευή του. Το μειονέκτημα; Έχει συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης. Πρέπει να τον αλλάζεις περίπου κάθε 60.000 έως 100.000 χιλιόμετρα (ανάλογα τον κατασκευαστή), διαφορετικά κινδυνεύεις να κοπεί και να προκαλέσει τεράστια ζημιά.
• Καδένα χρονισμού: Είναι πολύ πιο ανθεκτική. Οι κατασκευαστές συχνά λένε ότι διαρκεί «εφ' όρου ζωής», δηλαδή όσο κρατήσει το αυτοκίνητο. Είναι όμως πιο θορυβώδης και, αν ποτέ χρειαστεί αλλαγή, το κόστος είναι αρκετά υψηλότερο από αυτό του ιμάντα.

Ποιο είναι καλύτερο; Αν θέλεις να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο από τακτικές επισκέψεις στο συνεργείο για το συγκεκριμένο ανταλλακτικό, η καδένα είναι η λύση σου. Αν όμως προτιμάς έναν πιο αθόρυβο κινητήρα και δεν σε πειράζει η προγραμματισμένη συντήρηση, ο ιμάντας είναι μια χαρά.

Πότε θέλει τελικά αλλαγή η καδένα χρονισμού;

Αν και η θεωρία λέει ότι δεν αλλάζει ποτέ, η πραγματικότητα στους ελληνικούς δρόμους είναι διαφορετική. Μετά τα 150.000 με 200.000 χιλιόμετρα, η καδένα μπορεί να αρχίσει να «χαλαρώνει» (να ξεχειλώνει). Όταν συμβεί αυτό, ο χρονισμός χάνεται σταδιακά. Η φθορά εξαρτάται άμεσα από τη συντήρηση: αν οι αλλαγές λαδιών γίνονται στην ώρα τους, η καδένα μπορεί όντως να αντέξει εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν όμως το λάδι είναι βρώμικο, η τριβή αυξάνεται και η φθορά επιταχύνεται.

4 σημάδια ότι η καδένα σου χρειάζεται έλεγχο ή αλλαγή

Πρέπει να ξέρεις τι ακριβώς παίρνεις και πώς να ακούς το αυτοκίνητό σου. Αν προσέξεις τα παρακάτω, τρέξε στο συνεργείο:

1. Μεταλλικό κροτάλισμα: Αν ακούς έναν ήχο σαν «τακ-τακ» που έρχεται από τον κινητήρα, ειδικά όταν είναι κρύος ή στο ρελαντί, είναι το πιο κλασικό σημάδι ότι η καδένα έχει χαλαρώσει.
2. Λαμπάκι Check Engine: Ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου καταλαβαίνει ότι ο χρονισμός δεν είναι σωστός και ανάβει την προειδοποιητική ένδειξη.
3. Ρινίσματα μετάλλου στο λάδι: Κατά την αλλαγή λαδιών, αν ο μηχανικός βρει μικρά μεταλλικά κομμάτια, σημαίνει ότι η καδένα τρίβεται έντονα πάνω στους οδηγούς της.
4. Αρρυθμίες στον κινητήρα: Αν το αυτοκίνητο δυσκολεύεται να πάρει μπροστά ή νιώθεις ότι «ρετάρει», μπορεί η καδένα να έχει πηδήξει «δόντι».

Πώς θα κάνεις την καδένα σου να κρατήσει περισσότερο;

Ο νούμερο ένα εχθρός της καδένας είναι το κακό λάδι. Επειδή η καδένα βασίζεται στην πίεση και την ποιότητα του λιπαντικού για να λειτουργεί σωστά, πρέπει να τηρείς ευλαβικά τα διαστήματα αλλαγής λαδιών και να χρησιμοποιείς μόνο τις προδιαγραφές που δίνει ο κατασκευαστής.

Στο Cardom, δίνουμε τεράστια βάση στο πλήρες ιστορικό συντήρησης. Ξέρουμε ότι ένα αυτοκίνητο που έχει αλλάξει τα λάδια του στην ώρα του, είναι ένα αυτοκίνητο που δεν θα σου βγάλει προβλήματα στην καδένα ή στον κινητήρα.

Αγορά μεταχειρισμένου: Τι πρέπει να προσέξεις;

Όταν αγοράζεις μεταχειρισμένο, είναι δύσκολο να ξέρεις αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πρόσεχε το αυτοκίνητο όσο έπρεπε. Γι' αυτό, στο Cardom κάθε αυτοκίνητο περνάει από αναλυτικό μηχανολογικό έλεγχο από πιστοποιημένους μηχανικούς. Ελέγχουμε την κατάσταση του συστήματος χρονισμού και την ποιότητα λειτουργίας του κινητήρα, ώστε εσύ να μην έχεις δυσάρεστες εκπλήξεις. Επιπλέον, με τη δυνατότητα επιστροφής χρημάτων εντός 14 ημερών, έχεις όλο τον χρόνο να βεβαιωθείς ότι έκανες τη σωστή επιλογή.

Συμπέρασμα

Η καδένα χρονισμού είναι ένα εξαιρετικό πλεονέκτημα για ένα αυτοκίνητο, αρκεί να έχει συντηρηθεί σωστά. Αν ακούς περίεργους θορύβους ή το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα χωρίς ιστορικό σέρβις, ο έλεγχος είναι απαραίτητος. Στο Cardom φροντίζουμε να ξέρεις την αλήθεια για κάθε όχημα, προσφέροντας διαφάνεια και σιγουριά σε κάθε σου βήμα.

Συχνές Ερωτήσεις (FAQs)

1. Αν κοπεί η καδένα, καταστρέφεται ο κινητήρας;

Σχεδόν πάντα, ναι. Αν η καδένα κοπεί ή πηδήξει πολλά δόντια, τα πιστόνια θα χτυπήσουν τις βαλβίδες, προκαλώντας μια πολύ ακριβή ζημιά που συχνά απαιτεί μέχρι και αλλαγή ολόκληρου του κινητήρα.

2. Είναι ακριβή η αλλαγή καδένας σε σχέση με τον ιμάντα;

Ναι, η εργασία είναι πιο περίπλοκη και το σετ της καδένας (αλυσίδα, τεντωτήρες, οδηγοί) κοστίζει περισσότερο. Ωστόσο, η αλλαγή γίνεται πολύ σπανιότερα από ό,τι στον ιμάντα.

3. Πώς θα καταλάβω αν το αυτοκίνητο που με ενδιαφέρει έχει καδένα ή ιμάντα; 

Ο πιο σίγουρος τρόπος είναι να ανατρέξεις στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή ή στο επίσημο βιβλίο συντήρησης (service book). Εναλλακτικά, μπορείς να συμβουλευτείς έναν εξειδικευμένο μηχανικό, ο οποίος μπορεί να το αναγνωρίσει από τον κωδικό του κινητήρα. Στο Cardom φροντίζουμε να έχεις όλη την πληροφορία που χρειάζεσαι: μπορείς να ελέγξεις τις αναλυτικές τεχνικές προδιαγραφές που συνοδεύουν κάθε αγγελία μας ή να επικοινωνήσεις απευθείας μαζί μας για οποιαδήποτε διευκρίνιση σχετικά με το σύστημα χρονισμού του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που σου αρέσει